Nachrichten: Juli 2009

MAN Nutzfahrzeuge: das neue Vorstandmitglied für Marketing, Sales & Services.

Peter Erichreineke hat seine Demission als Vorstandsmitglied der MAN Nutzfahrzeuge AG eingereicht. Es gab eine Sondersitzung, wo der Aufsichtsrat der Gesellschaft diesem Schritt zugestimmt hat. Gleichzeitig wurde es bestimmt, dass Dr. Frank Hiller ab 1. Oktober 2009 das neue Vorstandsmitglied für Marketing, Sales & Services ist.

Anton Weinmann, Vorsitzender des Vorstands der MAN Nutzfahrzeuge AG, sagt: „Wir respektieren den Entschluss von Peter Erichreineke und danken ihm für sein langjähriges verdienstvolles Engagement für MAN“. Herr Weinmann hat auch bemerkt, dass er sicher ist, dass „ wir mit Dr. Frank Hiller einen Branchenkenner für uns gewinnen konnten, mit dem wir unsere Internationalisierungsstrategie erfolgreich fortsetzen werden.“

Seit 2005 ist Dr. Frank Hiller Vorsitzender der Geschäftsführung der F.X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG, eines internationalen Anbieters von Kippaufbauten.

Renault Trucks : Extremtest für Nutzfahrzeuge.

Renault Trucks probiert seine Fahrzeuge unter den verschiedensten Bedingungen. Es handelt sich um eine 30 000 Kilometer lange Expeditionsfahrt "Cape-to-Cape“. Diese Fahrt geht über 3 Kontinente und durch alle Arten von Klimazonen. Die Ergebnisse der Testfahrt vom Nordkap zum Kap der Guten Hoffnung, durch Hitze und Kälte und über alle Arten von Straßen und Pisten, sollen den Franzosen helfen, Technik und Fahrzeuge weiter zu verbessern. Bei der Tour vom 1. März bis zum 8. Juli 2009 durch 17 Länder wurden bei 15 kommerziellen Veranstaltungen rund 6 000 potentielle Kunden, Würdenträger und regionale Importeure angelockt. An dem 6-Wöchigen Härtetest waren jeweils sechs Fahrzeuge der Modelle Kerax und Sherpa beteiligt.

Nicht verzagen - Navi fragen.

Es ist schon allen bekannt, dass die Navigationssysteme Allround-Talente sind. Sie kennen stets den richtigen Weg, wissen, wo es etwas zu essen oder zu besichtigen gibt und helfen bei der Suche nach der nächsten Tankstelle. Navis vereinigen in sich Straßenatlas, Routenplaner, Reiseführer, Restaurant-Guides und Tankstellenkarten gleichzeitig.

Aber die elektronischen Helferlein können heute noch mehr. Einer aktuellen Umfrage zufolge sind die Lotsen sogar Friedensstifter und bringen manchen Paartherapeuten und Scheidungsanwalt um seine Patienten und Klienten.

Denn wer mit Navi unterwegs ist, führt einen Streit laut der Umfrage des Branchenverbandes Bitkom seltener mit seinem Mitfahrer. Endlich stellt die Richtungsanweisungen des elektronischen Alleswissers niemand in Frage und „Rechtsherum-oder-Linksherum-Diskussionen“ und darauffolgende Schuldzuweisungen erübrigen sich. Falls die Unstimmigkeiten der Reisenden jedoch tiefgründiger sind und es trotz der streitvermeidenden Navigation einmal zur Auseinandersetzung während der Autofahrt kommen sollte, heißt es „Nicht verzagen, Navi fragen“. Denn das kennt zumindest ein nahegelegenes Hotel und den nächsten Bahnhof oder Flughafen.

Experten warnen: Autoindustrie kann den Absturz erleben.

In der Autobranche herrscht Untergangsstimmung. Entsprechend der neuen Studie machen VW, Opel und Co. pro verkauftem Auto im Schnitt 1800 Euro Verlust. Und die Krise hat gerade nur begonnen: Jedem zweiten Zulieferer droht die Pleite. Es kann sein, dass nicht alle diesen Absturz überleben können.

Solche Autobauer wie Opel, General Motors (GM) oder der Chrysler-Konzern machen täglich riesige Verluste. Den Zusammenbruch der Unternehmen verhindert allein der Staat, der ihnen mit umfangreichen Hilfen unter die Arme greift. Doch die Krise wird sich in den kommenden Jahren noch drastisch verschärfen. Das besagt eine Studie der Unternehmensberatung AlixPartners, die SPIEGEL ONLINE vorliegt. Die Studie erfasst die Lage von 45 Autobauern weltweit und 275 Zulieferfirmen.

Aus dieser Studie folgt: die Autohersteller werden im Schnitt in diesem Jahr mit jedem verkauften Wagen 1800 Euro Verlust machen. Bedrohlich ist auch die Lage vieler Zulieferbetriebe.

Es könnte auch lange dauern, bis die Wende geschafft ist. Nach Angaben von Alix wird erst im Jahr 2014 wieder das gleiche Absatzniveau erreicht wie im Vorkrisenjahr 2007. Das ist nur dann möglich, wenn die Konjunktur bald wieder anspringe. Setzt die Erholung nicht oder erst später ein, stagniert der Fahrzeugabsatz auf einem niedrigen Niveau von 13 Millionen Autos in Europa - das sind 3 Millionen Fahrzeuge weniger als 2007.

Daimler und BMW: gute Pläne.

Der Stuttgarter Automobilkonzern Daimler will seine Produktion wieder hochfahren. Der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche hat bemerkt, dass die Angestellte bald wieder länger arbeiten würden.

Obwohl der Daimler-Chef in der Krise die Talsohle erreicht sieht und ab kommendem Jahr von einer Erholung der Märkte in einzelnen Regionen und Segmenten ausgeht, will er den rigiden Sparkurs fortsetzen. "Auch für 2010 ist es unser Ziel, weiter Kosten zu sparen, da sich die Märkte nicht gravierend verbessern werden", sagte Zetsche zur "Welt". "Wir können es uns angesichts der Vorbedingungen nicht leisten, auf der Kostenseite weniger zu erreichen als 2009." Daimler will in diesem Jahr konzernweit 4 Milliarden Euro sparen, davon 2 Milliarden Euro bei den Arbeitskosten. Allerdings werde Daimler die schwierige Situation nicht zulasten der Zukunft meistern, sondern gleichzeitig auch "die höchsten Investitionen in die Zukunft tätigen, die wir jemals getan haben", behauptete der Daimler-Chef.

Auch der Münchener Autobauer BMW will seine Produktion wieder ausweiten. Im September werde die Produktion im Leipziger Werk von derzeit 600 auf 730 Fahrzeuge pro Tag hochgefahren, sagte Werksleiter Manfred Erlacher der "Leipziger Volkszeitung". Dafür werde BMW 200 Zeitarbeiter einstellen. Grund sei die Markteinführung des kompakten Geländewagens X1, der in Leipzig gebaut wird, und die gute Nachfrage nach dem 1er-Modell. Erst im Juni war die Produktion im Leipziger Werk von täglich 400 auf 600 erhöht worden.