Eine weitere Entwicklung für die Kraftstoffersparnis von Volvo Trucks.

Die Nutzfahrzeughersteller setzen die Suche nach den besseren Kennwerten in der Kraftstoffersparnis aus ökonomischen Gründen und wegen der Verschärfung der Normen der Emission von Schadstoffen in die Atmosphäre fort und bieten neue Technologien an.

Volvo Trucks legt sein neues System dar – I-See, dass eine Realisierung der Idee der Benutzung der kinetischen Energie vom Fahrzeug ist, die beim Fahren des Fahrzeuges auf dem hügeligen Gelände entsteht.

Das System stellt sich eine Variante des Autopilots vor, zu wessen Funktionen die Gangschaltung, die Reglung der Gasannahme und der Bremsanlage gehören. Das System wählt auch die möglichst ökonomische Betriebsart für das bestimmte Gelände.

Die Information über die Bodengestalt bekommt das System durch die Fühler der Gefällstrecke, d.h. das System hängt von der GPS Navigation nicht ab und es ermöglicht die höhere Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu erreichen. Die zusätzlichen Parameter – Fahrzeuggewicht und die Kennwerte des Luftwiderstandes – werden auch berücksichtigt.

Die Wirkung des Systems beruht auf sechs grundlegenden Algorithmen:

1) frühere Beschleunigung;

2) Nichtgangschaltung nach dem Besiegen des Hügelgipfels in allen Fällen, wenn es möglich ist;

3) mit der Annäherung zur Abfahrt beschleunigt sich das System nicht und benutzt anstatt die Gravitationskraft;

4) bei der Abfahrt übergeht das System I-See zum Freilauffahren;

5) das System beginnt zu bremsen lange vor dem Abstiegsende, und zur gleichen Zeit;

6) löst die Bremsen sofort nach dem Abstieg

I-See steuert das Fahrzeug wie ein erfahrener Fahrer, der alle Vorteile des Geländes beim Fahren abgewinnen kann.

Es wird vorausgesetzt, dass die Käufer das System I-See schon nächstes Jahr kaufen können.