Tieflader Auflieger Faymonville 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen und Bolzenlaschenkupplung

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm

Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar

Technische Sattellast: 25.000 kg

Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4

Tiefbett:

Tiefbett ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise mit Auszug vorne und mechanischer Verriegelung

Länge x Breite ca. 6 850 mm x 2 540 mm

Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiebettlänge an

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen mit Riffelblechabdeckung und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen.

Achsen und Federung:

"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt

Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion

Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position

Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert

Technische Achslast: 12.000 kg

Hydraulischem Achsausgleich

Achswerkzeug

Bremsanlage:

Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften.

Bereifung:

245/70 R 17.5 3PMSF

Lastindex 143/141L(146/146F)

Beleuchtung:

24-Volt Beleuchtungsanlage in "ASPÖCK-NORDIK full LED" Ausführung gemäß den EU-Vorschriften. (ASS 3)

Metallisieren:

Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)

Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Schweißer DIN-EN 287-1 geprüft.

Schweißverfahren MAG laut EN ISO 4063

Schutzgas M21 laut EN ISO 14175

Lackierung:

6-K Endbehandlung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt

1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage Haftprimer

Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in DB 7350 Novagrau, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs

Farbe des Aufliegers: DB 7350 Novagrau

Felgen und Radnaben in Silbergrau

Farbe der Bordwände Alu-Natur

Zubehör inklusive:

Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch

Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht

Zwei 7-polige Steckdosen an der Anschlussleiste vorne

1x NATO-Schwarz 24N Anschluss gemäß ISO 1185

1x NATO-Weiß 24S Anschluss gemäß ISO 3731

Steckdose „NATO“ an der Anschlussleiste vorne

3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden. Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM

Parkposition auf dem Schwanenhals für die Warntafeln bei Nichtgebrauch

1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des Schwanenhalses

Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe

Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm

2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)

1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 6.000 daN)

Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, eloxiert

Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxierter

Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag

2" Königszapfen

Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit

4 Hemmschuhe mit Halterung vor der Stirnwand

Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals

Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly

Luftanschluss mit Luftpistole am Schwanenhals

Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals

Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen

Eine Verriegelungsstelle ca. alle 1.000 mm am Auszug

1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts

1 Verzurrring jeweils links und rechts auf dem vorderen Querträger (LC 10.000 daN)

Verzurrringe mit Haltefeder ca. alle 1.200 - 1.300 mm außen an den Innenträgern der Ladefläche

Verzurrringe mit Haltefeder ca. alle 1.200 - 1.300 mm außen an den Außenträgern der Ladefläche (LC 10.000 daN)

Am Obergurt der Außenträger Aussparungen über den Verzurrringen

1 Verzurrring hängend außen jeweils links und rechts am hinteren Querträger (LC 10.000 daN)

An den Außenträger der Ladefläche, Vorbereitung für den herausnehmbaren Ladeboden

Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern

Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen

Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung

Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen

3 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)

1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)

1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)

Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten

Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs

Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2

Abnehmbarer Schutz um die Pumpe(n) der Zentralschmierung

Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen

Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk

Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse

Schmutzfänger auf der ganzen Breite der Schlusstraverse

Handbuch und Beschreibung

1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals ca. 1.350 x 400 x 400 mm (L x B x H)

Herausnehmbarer Ladeboden mit ca. 30 mm starkem Hartholzbelag, einlegbar zwischen den Außenträgern in 3 Elementen. Lackiert in "FAY-Grau-34-0260"

Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite

Funkfernbedienung, Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle

EU-Reflektor an der Schlusstraverse

1 LED Rundumleuchte links am Heck des Fahrzeuges

Reflektorband gelb außen seitlich auf der gesamten Aufliegerlänge nach EU-Richtlinien

Reflektorband rot hinten auf der gesamten Aufliegerbreite nach EU-Richtlinien

4 Warntafeln, ca. 423 x 423 mm, ausziehbar um ca. 1.000 mm, inkl. 2 LED Positionsleuchten und Halterungen für Rundumleuchte.