Tieflader Auflieger neu Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x12 t PA

Auszug Ausstattung

Ladefläche:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 6.850 mm. Tiefbett mit festem Hartholzboden (ca. 40 mm dick) und pneumatisch betätigter Verriegelung. Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an.

5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN).

6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen.

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen.

2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN).

1 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 8 000 daN + 5 300 daN).

2 Paar Rungentaschen für Steckrungen, ca. 100 x 50 mm, im Außenrahmen

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.785 mm.

Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar.

Technische Sattellast: 23.000 kg

Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4

PENDEL-AXLE:

PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.

Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-Funktion.

Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.

Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in FAY-Grau-34-0260 lackiert.

Technische Achslast: je 12.000 kg

Hydraulischer Achsausgleich.

Achswerkzeug.

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl.

Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.

Elektroanlage:

Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)

ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.

Anschluss gemäß ISO.

24N ISO-1185

24S ISO-3731

15 polig ISO-12098

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung.

Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot.

Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert.

Keine Metalliclackierung möglich.

Incl. folgender Zusatzausstattungen:

- 2 Zoll Königszapfen

- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch.

- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand.

- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.

- 4 Stück Hemmschuhe mit Halterung. (± 5kg)

- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten

bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)

- Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)

- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten

am Auflieger.

- 2 Holzblöcke ca. 500x250x200 mm

- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.

- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.

- Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers.

- Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die

Warntafeln inklusive Steckdose.

- Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick.

- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.

- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.