Gebrauchte Knickgelenke Dumper
Online: 1Tg.
Balavto d.o.o.
8
Slowenien, Ajdovščina
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Aertssen Trading NV
Belgien, Antwerp
Fahrzeugnummer ATR-0353
Interessante Angebote
Online: 1Tg.
Aertssen Trading NV
Belgien, Antwerp
Fahrzeugnummer ATR-0352
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Aertssen Trading NV
Belgien, Antwerp
Fahrzeugnummer ATR-0343
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Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 171453
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Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 171452
Online: 2Tg.
Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 168637
Online: 2Tg.
Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 115815
Online: 2Tg.
Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 177695
Online: 2Tg.
Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 177606
Online: 2Tg.
Smitma B.V.
9
Niederlande, Venlo
Fahrzeugnummer 177607
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Overbeek Bouwmachines B.V.
Niederlande, Goor
Fahrzeugnummer 4519
Online: 2Tg.
Overbeek Bouwmachines B.V.
Niederlande, Goor
Fahrzeugnummer 4429
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BAVARIA SWISS AG
Schweiz, Deutschland
Fahrzeugnummer 2056
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GT Trading Entreprenadmaskiner AB
Schweden, Bro/Stockholm
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GT Trading Entreprenadmaskiner AB
Schweden, Bro/Stockholm
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Scantruck A/S
Dänemark, På vej hjem
Fahrzeugnummer 000113757
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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