Knickgelenkte Dumper
Volvo A30G
112 900EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 121 830 USD
Volvo A30F
99 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 107 370 USD
Ausa D600 APG
5 398EUR
- ≈ 5 824 USD
Caterpillar 730 70% TYRES
64 800EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 69 925 USD
Volvo A25E
73 000EUR
- ≈ 78 774 USD
Hydrema 912D - Knik Dumptruck / CE Certified
42 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 45 861 USD
Bell B25D
Moxy MT31
Volvo A 40 G (6 pieces available)
344 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 371 210 USD
Volvo A 40 G (6 pieces available)
344 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 371 210 USD
Volvo A 40 F (Abu Dhabi)
103 345EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 111 519 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
245 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 264 379 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
245 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 264 379 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
245 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 264 379 USD
Bell B50E
Volvo A25C 6x6
Volvo A20
2016 Komatsu HM400-5
2006 CATERPILLAR 740 17602
VOLVO A30E Tombereau Articule
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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