Knickgelenkte Dumper
Volvo A30G
112 900EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 120 021 USD
Volvo A35E
76 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 81 325 USD
Volvo A25E
56 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 60 064 USD
Volvo A25E
59 900EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 63 678 USD
Cat 730C
89 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 95 145 USD
Moxy MT26
28 750EUR
- ≈ 30 563 USD
TEREX TA25 N/S: A7581087
VOLVO A25C S/N: 12019 (1998) Y S/N: 12026 (1999)
VOLVO A25B (1992)
DUMPER ARTICULADO TEREX 3066
O&K D25 S/N:A4731252
VOLVO A40D S/N: 10211 (2001)
CAT 730-04
355 000EUR
- ≈ 377 393 USD
CAT 730-04
355 000EUR
- ≈ 377 393 USD
CAT 745 (under preparation)
259 000EUR
- ≈ 275 337 USD
Caterpillar 730C 2 Units on Stock
91 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 97 271 USD
Volvo A25 F | A25F | AIRCO | GOOD CONDITION
88 750EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 94 348 USD
Caterpillar 730 730 TAIL GATE
169 950EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 180 670 USD
2014 Volvo A25G
2016 Volvo A25G
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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