Knickgelenkte Dumper
2014 Volvo A25G
2016 Volvo A25G
JCB 714
O&K D23.2 6x6 DUMPER
12 380EUR
- ≈ 13 165 USD
O&K DUMPER REP.OBJ
9 368EUR
- ≈ 9 962 USD
Volvo A25D
47 190EUR
- ≈ 50 184 USD
Hydrema 912 C - II
10 121EUR
- ≈ 10 763 USD
Komatsu HM300-1
64 345EUR
- ≈ 68 428 USD
Bell B30C DUMPPERI
34 900EUR
- ≈ 37 114 USD
Case Case D14
Case Case D14
105 000EUR
- ≈ 111 663 USD
Hydrema 912
Volvo A 45 G
325 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 345 624 USD
Volvo A 40 G (6 pieces available)
288 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 306 276 USD
Volvo A 40 G (6 pieces available)
340 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 361 576 USD
Volvo A 40 G (6 pieces available)
284 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 302 022 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
192 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 204 184 USD
Volvo A 40 G (6 pieces available)
284 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 302 022 USD
Caterpillar 730
2 569EUR
- ≈ 2 732 USD
2015 Volvo A25G
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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