Knickgelenkte Dumper
Volvo A 30 G
89 000EUR
- ≈ 95 341 USD
Volvo A 30 G
89 000EUR
- ≈ 95 341 USD
Wacker 4001
19 900EUR
- ≈ 21 317 USD
Volvo A25D Dumper Bj.2003
57 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 61 596 USD
CAT 730
365 000EUR
- ≈ 391 006 USD
O & K D23.2 Knickgelenkter Dumper
Bell B30E
Bell B30E
Volvo A30G
525EUR
- ≈ 562 USD
WACKER NEUSON DW 90 (Typ D18-02) Dumper 35.500 EUR net
35 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 38 029 USD
2015 Bergmann 3012 DSK
Bell B25E
Wacker DT15
14 900EUR
- ≈ 15 961 USD
Wacker DT15
14 900EUR
- ≈ 15 961 USD
Caterpillar 745-04
275 000EUR
- ≈ 294 593 USD
Bell B50E
2016 Komatsu HM400-5
CAT 725
Bell B30E 6x6
Volvo BM DR 860 S
9 800EUR
- ≈ 10 498 USD
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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