Knickgelenkte Dumper
Ausa D600 APG
5 398EUR
- ≈ 5 834 USD
Caterpillar 730 70% TYRES
64 800EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 70 041 USD
Volvo A25E
73 000EUR
- ≈ 78 904 USD
Hydrema 912D - Knik Dumptruck / CE Certified
Bell B25D
Moxy MT31
Volvo A 40 G (6 pieces available)
344 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 371 822 USD
Volvo A 40 G (6 pieces available)
344 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 371 822 USD
Volvo A 40 F (Abu Dhabi)
103 345EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 111 703 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
245 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 264 815 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
245 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 264 815 USD
Volvo A 35 G (4 pieces available)
245 000EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 264 815 USD
Bell B50E
Volvo A25C 6x6
Volvo A20
2016 Komatsu HM400-5
2006 CATERPILLAR 740 17602
VOLVO A30E Tombereau Articule
VOLVO A30E Tombereau Articule
Volvo A35D
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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