Knickgelenkte Dumper
CAT 745
259 000EUR
- ≈ 276 990 USD
Caterpillar 740B
AUSA D350 AHG | 85 HOURS! | 3.5 TON PAYLOAD | SWING BUCKET
29 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 31 549 USD
Volvo A 35 E
76 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 81 813 USD
Cat 730 C
89 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 95 716 USD
ASTRA RD 32 C Dumper
2012 CAT 725
Cat 730 C 2005 CE
56 900EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 60 852 USD
CAT 730
440 000EUR
- ≈ 470 562 USD
CAT 740-04GC
440 000EUR
- ≈ 470 562 USD
Caterpillar 730
330 900EUR
- ≈ 353 884 USD
Caterpillar 730
250 900EUR
- ≈ 268 327 USD
Volvo A 30 G
89 000EUR
- ≈ 95 181 USD
Volvo A 30 G
89 000EUR
- ≈ 95 181 USD
THWAITES MACH2065
14 500EUR
- ≈ 15 507 USD
CATERPILLAR 730
83 000EUR
- ≈ 88 765 USD
QINGDAO PROMISING 2.0T Small Articulated Dumper DP20
6 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 6 951 USD
Volvo A30G
112 900EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 120 742 USD
Volvo A25E
56 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 60 424 USD
Volvo A25E
59 500EUR
Preis exkl. MwSt
- ≈ 63 632 USD
Knickgelenkte Dumper stellen sich Geländewagen mit Allradantrieb vor. Ihre kennzeichnende Besonderheit ist die Knicklenkung zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde, die der ganze Aufbau in zwei Teilen teilt: der Antriebsstrang von vorne (oder grob gesagt das Fahrerhaus) und die Kippmulde von hinten (der so genannte Sattelauflieger). Anders als bei herkömmlichen Sattelaufliegern ist der Antriebsstrang bei allen knickgelenkten Dumpern eine permanente und unbedingte Anlage.
Vor- und Nachteile des knickgelenkten Aufbaus
Knickgelenkte Dumper zeichnen sich durch perfekte Traktion und Federung, sowie eine hohe Bodenfreiheit aus, um unter so schwierigen Einsatzbedingungen wie Gesteine, Trübe und steilste Anstiege betriebsfähig sein zu können. Trotzdem bringt das knickgelenkte Fahrgestell eine niedrigere Nutzlast gegen Dumper Starr mit.
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