MAN Bewertungen

Ich fahre seit drei Jahren einen 240 PS starken TGM und liefere Baumaterialien aus. Der D08-Motor ist eine Schwerlastmaschine – er kann sogar 12 Tonnen bergauf ziehen. Die Kabine ist für ihre Klasse komfortabel, aber die Kunststoffteile verschleißen schnell. Im Winter kann das Starten bei Temperaturen unter -15 °C schwierig sein – eine Heizung ist erforderlich. Kraftstoffverbrauch? 18–20 l/100 km auf der Straße. Für ein Unternehmen eine gute Wahl, aber nicht ohne Nachteile.

Ich nutze seit einigen Monaten einen MAN TGS 26.400 für mein Transportunternehmen. Der 400-PS-Motor bietet auch bei schwerer Last hervorragende Leistung, und der Antriebsstrang funktioniert einwandfrei. Das Fahrerhaus ist komfortabel, und der geräumige Innenraum macht lange Fahrten angenehmer. Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Kraftstoffverbrauch bei Volllast höher ist als erwartet, was auf lange Sicht ein Nachteil sein könnte. Außerdem sind Ersatzteile für einen Lkw dieser Klasse relativ teuer.

Fahre seit 3 Jahren nen gebrauchten F2000 26.403 mit Kranaufbau. Hat mich bisher selten im Stich gelassen, aber man merkt ihm das Alter an. Die Schaltung ist hakelig, das Fahrerhaus eher laut, aber der Motor ist zäh wie Leder. Ersatzteile bekommt man gut auf dem Gebrauchtmarkt. Für Bauverkehr und kurze Strecken top, aber nix für Komfortliebhaber. Bei Schnee merkt man das fehlende ESP schon. Für den Preis aber okay.

Ich hab meinen F90 19.422 noch aus alten Bundeswehrbeständen geholt – 94er Baujahr, 1. Mio km runter, läuft. Klar, kein Vergleich zu den modernen Trucks, aber als Sammlerfahrzeug mit gelegentlichen Transportaufträgen absolut brauchbar. Kupplung und Getriebe brauchen Gefühl, die Lenkung ist direkt und ehrlich. Kein Komfort, kein Assistenzsystem, aber du spürst noch die Straße. Für mich der letzte echte LKW – alles danach ist rollender Computer.