Sattelzugmaschine DAF XF 530 6X2 SSC ACC Hydraulik Liftachse LDWS Euro 6

Weitere Optionen und Zubehör

Aufbau* Hydraulik

Das Fahrzeug ist mit einer hydraulischen Anlage ausgestattet.

• Kipperanlage

Das Fahrzeug ist mit einer Kippvorrichtung ausgestattet, die das Heben und Senken des Laderaums ermöglicht. Damit ist es möglich, die Last abzuladen.

Außenseite* Lufthorn

Ein kraftvolles, am Fahrzeug montiertes Horn, das mittels Druckluft Schall erzeugt.

Beleuchtung* Scheinwerfertyp: led (Der Scheinwerferstil dieses Fahrzeugs)

Charakteristik* Aufsattelhöhe: 114 (Die Höhe der Sattelkupplung dieses Fahrzeugs)

Innere* Klimaautomatik

Die KLimaautomatik ist eine Methode, um Fahrzeuge mit kühler trockener Luft zu versorgen, wo der Benutzer eine Temperatur einstellen kann, und das Fahrzeug wird automatisch die Kühl- und Heizeigenschaften einstellen.

• Tacho: digital

Ein Fahrtenschreiber ist ein Gerät, das an einem Fahrzeug angebracht ist und automatisch seine Geschwindigkeit und Entfernung zusammen mit der Fahreraktivität aus einer Auswahl von Modi erfasst. Der Fahrmodus wird automatisch aktiviert, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, und moderne Tachographenköpfe gehen normalerweise in den anderen Arbeitsmodus über, wenn sie zur Ruhe kommen. Die Ruhe- und Verfügbarkeitsmodi können vom Fahrer im Stillstand manuell ausgewählt werden.

Motor* AdBlue

L'AUS 32, solution aqueuse d'urée à 32,5 %, est la solution utilisée dans le processus de réduction catalytique sélective (SCR). C'est un fluide d'échappement Diesel (FED) (en anglais « Diesel exhaust fluid », ou DEF), parfois appelé AdBlue (marque déposée1). L'AUS 32 est standardisée selon la norme ISO 22241.

• MX-Motorbremse

DEB oder DAF Engine Brake ist DAFs proprietäre verschleißfreie Motorbremse, die mehr Bremskraft als eine Standard-Abgasbremse bietet.

• Zapfwelle-Typ: Pomp PTO (Der PTO-Typ des Fahrzeugs)
• Kraftstofftanks Menge: 1 (Kraftstofftanks Menge)

Sicherheitssysteme* Spurverlassungswarnung

Ein Spurverlassenswarnsystem ist ein Mechanismus, der den Fahrer warnt, wenn das Fahrzeug auf Autobahnen und Ausfallstraßen beginnt, sich aus seiner Fahrspur zu entfernen (es sei denn, ein Abbiegesignal ist in dieser Richtung eingeschaltet). Diese Systeme sind darauf ausgelegt, Unfälle zu minimieren, indem sie die Hauptursachen von Kollisionen ansprechen: Fahrerfehler, Ablenkungen und Schläfrigkeit.

• Vorwärtskollisionswarnsystem

Die Vorwärtskollisionswarnung ist auch als Precrash-System, Vorwärtskollisionswarnsystem oder Kollisionsvermeidungssystem bekannt. Es verwendet Radar (Allwetter) und manchmal Laser (LIDAR) und Kamera (mit Bilderkennung), um einen bevorstehenden Unfall zu erkennen.

Weitere Informationen

Aufbau: Standard-SZM

Getriebe: Traxon, 12 Gänge, Automatik

Firmeninformationen

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